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SUV urbain compact produit en France, la Toyota Yaris Cross associe une position de conduite surélevée au savoir-faire hybride développé depuis longtemps par Toyota. Sa première génération, lancée en 2021, évolue de nouveau en 2026 avec une face avant redessinée, un habitacle modernisé et une gamme toujours exclusivement full hybrid, proposée en 116 ou 130 ch.
Avec LIZauto, retrouvez la Toyota Yaris Cross Hybride en leasing, en LOA ou en LLD, parmi les véhicules neufs et d’occasion récente disponibles. Puissance, transmission 2 roues motrices ou AWD-i, finition, kilométrage annuel et durée de location permettent d’adapter l’offre à la Yaris Cross sélectionnée et à son utilisation.
Avec 4,17 m environ de longueur, la Yaris Cross conserve un encombrement adapté à la ville tout en offrant cinq places, une position de conduite plus haute qu’une Yaris classique et jusqu’à 397 litres de coffre selon la version. Son format la place parmi les SUV les plus compacts de la gamme Toyota.
La mise à jour commercialisée en 2026 fait évoluer son style avec une nouvelle calandre couleur carrosserie, une signature lumineuse revue et de nouvelles jantes selon les finitions. Toyota conserve néanmoins les fondamentaux du modèle : un système hybride auto-rechargeable, une consommation contenue et la possibilité d’opter pour une transmission intégrale AWD-i.
La gamme est désormais particulièrement lisible. L’Hybride 116 ch est réservée à la finition Dynamic en traction avant. L’Hybride 130 ch constitue le cœur de l’offre et équipe les finitions Design, Trail et GR SPORT. Elle peut également recevoir la transmission AWD-i sur les versions Design et Trail.
Chez LIZauto, l’offre est actuellement très largement représentée par des Yaris Cross Hybride 130 ch 2WD Design, disponibles dans plusieurs coloris. D’autres configurations peuvent naturellement être proposées selon les stocks et les arrivages.
Les deux motorisations utilisent le système full hybrid Toyota. Elles associent un moteur essence 1,5 litre à une motorisation électrique et à une batterie qui se recharge automatiquement pendant la conduite et les phases de décélération. Aucun branchement sur une prise ou une borne n’est nécessaire.
La Yaris Cross Hybride 116 ch est exclusivement proposée en traction avant et en finition Dynamic. Toyota annonce une consommation mixte WLTP comprise autour de 4,4 à 4,5 l/100 km. Cette version privilégie avant tout l’efficience et convient particulièrement à un usage quotidien associant ville, périphérie et trajets routiers occasionnels.
La Yaris Cross Hybride 130 ch apporte davantage de puissance et surtout davantage de couple, avec 185 Nm annoncés par Toyota. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 10,7 secondes sur les configurations les plus favorables, contre 11,2 secondes pour l’Hybride 116. La différence se ressent surtout lors des reprises et lorsque le SUV est utilisé plus régulièrement sur route ou avec plusieurs passagers à bord.
La consommation reste très contenue : Toyota annonce entre environ 4,4 et 5,1 l/100 km selon la finition et la transmission. Le choix du 130 ch ne transforme donc pas la Yaris Cross en SUV sportif, mais lui apporte davantage de polyvalence sans remettre en cause son positionnement économique.
Pour une LOA ou une LLD, le choix entre 116 et 130 ch peut être rapproché du type de trajets réalisés. La 116 ch répond bien à un usage essentiellement urbain et périurbain, tandis que la 130 ch apporte plus d’aisance si les déplacements routiers et autoroutiers sont fréquents.
La motorisation Hybride 130 permet également de choisir entre traction avant et transmission intégrale intelligente AWD-i sur certaines finitions.
Contrairement à une transmission 4x4 mécanique traditionnelle, l’AWD-i utilise un moteur électrique supplémentaire sur l’essieu arrière. Il intervient lorsque davantage de motricité est nécessaire, notamment lors des démarrages ou sur une chaussée à faible adhérence.
Toyota propose également des modes Snow et Trail destinés à améliorer le contrôle sur les surfaces glissantes ou les chemins peu adhérents. Cette solution peut donc intéresser les conducteurs circulant régulièrement en montagne, sur routes enneigées ou dans des zones où les conditions d’adhérence sont plus variables.
Elle implique en contrepartie une consommation légèrement supérieure à celle d’une Yaris Cross 2WD. La transmission intégrale n’est donc pas indispensable pour la majorité des usages urbains ou routiers, mais constitue une véritable particularité dans la catégorie des petits SUV hybrides.
Dans la gamme 2026, l’AWD-i est disponible avec l’Hybride 130 sur les finitions Design et Trail. La GR SPORT reste exclusivement proposée en traction avant.
La nouvelle gamme 2026 est structurée autour de quatre finitions destinées aux particuliers : Dynamic, Design, Trail et GR SPORT. Toyota a donc simplifié la nomenclature par rapport aux millésimes précédents, sur lesquels des appellations comme Collection ou Premiere pouvaient encore être rencontrées.
Yaris Cross Dynamic constitue le point d’entrée de la gamme et la seule finition associée à l’Hybride 116 ch. Elle dispose notamment de projecteurs LED, d’un système d’ouverture et de démarrage sans clé, de radars de stationnement avant et arrière et d’une instrumentation numérique. Elle permet d’accéder à la technologie hybride Toyota avec une configuration volontairement centrée sur l’essentiel.
Yaris Cross Design est exclusivement proposée en Hybride 130 et constitue le cœur de la gamme. Pour le millésime 2026, elle reçoit notamment de nouveaux sièges sport enveloppants, des jantes alliage de 17 pouces, un éclairage d’ambiance et un chargeur de smartphone sans fil. Elle peut être choisie en traction avant ou avec l’AWD-i. C’est aussi la finition actuellement la plus représentée chez LIZauto.
Yaris Cross Trail renforce le caractère SUV du modèle. Elle reçoit des jantes de 18 pouces, une sellerie spécifique utilisant notamment le matériau SakuraTouch et un hayon électrique de série. Elle est également disponible en traction ou en transmission intégrale AWD-i.
Yaris Cross GR SPORT adopte une philosophie différente. Inspirée de Toyota Gazoo Racing, elle reçoit un bouclier spécifique, des jantes de 18 pouces, une sellerie en suédine avec surpiqûres rouges et surtout une suspension réglée pour offrir un comportement plus dynamique. Elle est exclusivement associée à l’Hybride 130 en traction avant.
La finition influe donc non seulement sur les équipements et la présentation, mais également sur les possibilités de motorisation et de transmission. Ces différences se répercutent naturellement sur le prix du véhicule et donc sur le montant des loyers en LOA ou en LLD.
La Yaris Cross mesure 4 167 mm de longueur, pour 1 765 mm de largeur et 1 595 mm de hauteur. La GR SPORT est légèrement plus longue en raison de ses boucliers spécifiques. Ce gabarit reste suffisamment contenu pour les déplacements urbains tout en permettant de bénéficier d’une vraie position de conduite de SUV.
Le coffre peut atteindre 397 litres avec la banquette en place et jusqu’à 1 097 litres sièges arrière rabattus selon la configuration. Certaines versions proposent également un double plancher modulable et une banquette fractionnable 40/20/40, utiles lorsque passagers et objets encombrants doivent être transportés simultanément.
La Yaris Cross bénéficie aussi d’un avantage assez singulier : elle est produite en France, dans l’usine Toyota Motor Manufacturing France d’Onnaing, près de Valenciennes. Depuis son lancement, le modèle s’est imposé comme l’un des principaux véhicules Toyota en Europe.
Son utilisation ne se limite toutefois pas à la ville. Le moteur de 130 ch, l’AWD-i et un coffre proche de 400 litres permettent d’envisager des trajets plus longs ou des départs en week-end sans passer sur un SUV de catégorie supérieure.
L’un des intérêts du système Toyota réside dans sa simplicité d’utilisation. Contrairement à une hybride rechargeable, la Yaris Cross n’a pas besoin d’être reliée à une borne. La batterie récupère automatiquement de l’énergie lors des phases de freinage et de décélération.
À basse vitesse et lorsque les conditions le permettent, le moteur thermique peut rester coupé et laisser la motorisation électrique entraîner le véhicule. Le passage entre thermique et électrique est géré automatiquement par le système hybride et la transmission e-CVT.
Cette technologie convient particulièrement à la circulation urbaine, où les phases de décélération et de redémarrage sont fréquentes. Elle permet également de conserver l’autonomie et la rapidité de ravitaillement d’un véhicule essence pour les longs trajets.
Pour un contrat de leasing, elle constitue donc une solution intermédiaire intéressante pour ceux qui souhaitent bénéficier d’une motorisation électrifiée sans avoir à organiser la recharge quotidienne d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable.
LIZauto propose actuellement un choix important de Toyota Yaris Cross neuves, avec une forte représentation de l’Hybride 130 ch 2WD en finition Design. Plusieurs couleurs et configurations sont disponibles en stock ou en arrivage selon les périodes.
La durée du contrat et le kilométrage annuel permettent d’adapter les loyers à la Yaris Cross sélectionnée. Le financement peut être construit avec ou sans premier loyer majoré, tandis que l’entretien et les assurances restent facultatifs.
Sous conditions, deux avenants gratuits permettent également de modifier certains paramètres pendant la période de location, notamment lorsque le kilométrage ou la durée initialement prévus ne correspondent plus à l’utilisation réelle du véhicule.
En LOA, une option d’achat est déterminée dès la mise en place du contrat. À son échéance, elle peut être levée pour conserver la Yaris Cross ou le véhicule peut être restitué. En LLD, le SUV est restitué au terme de la location.
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Nous accompagnons les particuliers dans le financement de leur voiture en leasing en leur proposant des contrats de LOA avec ou sans apport parmi une large sélection de marques.
La Location avec Option d'Achat permet de jouir du véhicule de votre choix neuf ou d’occasion. Nos conseillers vous aident à définir l’offre de financement la plus adaptée à vos besoins. En effet, avec un leasing auto, vous pouvez paramétrer votre contrat en fonction du du kilométrage annuel et de la durée de financement. En fonction de ces critères, nous ajustons le montant du loyer qui sera fixe. Sachez qu’avec l’option d’achat, vous êtes libre de restituer le véhicule ou d’en devenir propriétaire en fin de contrat. Vous pouvez enfin renouveler votre contrat de LOA sur un nouveau véhicule.