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SUV urbain au tempérament dynamique, le Ford Puma associe un format compact à une conception particulièrement pratique, avec notamment sa MegaBox intégrée sous le plancher du coffre. Sa deuxième génération, restylée en 2024, conserve également l’un des traits caractéristiques de Ford : un comportement routier qui privilégie l’agilité, tout en adoptant des motorisations EcoBoost à hybridation légère.
Avec LIZauto, retrouvez le Ford Puma en leasing, en LOA ou en LLD, parmi nos véhicules neufs et d’occasion récente. Puissance, boîte de vitesses, finition, kilométrage annuel et durée de location permettent d’adapter l’offre au Puma sélectionné et à son utilisation.
Avec environ 4,19 m de longueur, le Puma reste suffisamment compact pour un usage urbain tout en proposant cinq places et un coffre pouvant atteindre 456 litres. Sa MegaBox, un compartiment profond et lavable situé sous le plancher, permet notamment de charger des objets hauts ou salissants sans condamner l’ensemble du coffre.
Le Puma actuel se distingue aussi par son habitacle profondément modernisé lors du restylage de 2024. Il reçoit désormais un écran tactile SYNC 4 de 12 pouces associé à une instrumentation numérique de 12,8 pouces, tandis que cinq modes de conduite permettent d’adapter son fonctionnement aux conditions rencontrées.
Chez LIZauto, les annonces concernent actuellement principalement des Puma EcoBoost Hybrid 125 ch, avec boîte manuelle ou automatique PowerShift et des finitions comme Titanium, ST-Line ou ST-Line X. La gamme Ford actuelle va toutefois plus loin, avec des versions de 155 ch et une déclinaison sportive ST de 170 ch.
Le Puma thermique actuel repose exclusivement sur le trois-cylindres essence 1.0 EcoBoost Hybrid, associé à un système d’hybridation légère 48 V. Il ne s’agit pas d’un full hybrid : le moteur électrique assiste le bloc essence et récupère de l’énergie lors des décélérations, mais ne permet pas de parcourir de longues distances en propulsion électrique seule.
Le Puma EcoBoost Hybrid 125 ch constitue la version la plus polyvalente de la gamme. C’est la seule à laisser le choix entre une boîte manuelle à six rapports et la transmission automatique PowerShift à double embrayage et sept rapports. Elle convient particulièrement à un usage quotidien mêlant ville, périphérie et route.
Le Puma EcoBoost Hybrid 155 ch conserve le même moteur 1.0 turbo mais offre davantage de répondant. Il est associé exclusivement à la boîte automatique PowerShift. Cette version peut être intéressante pour ceux qui effectuent davantage de trajets routiers ou souhaitent plus de reprises sans passer à la version sportive.
Le Puma ST de 170 ch occupe le sommet de la gamme. Toujours micro-hybride et associé à la boîte PowerShift, il bénéficie d’un réglage de châssis spécifique, de sièges Ford Performance et d’une présentation plus sportive. Ford annonce un 0 à 100 km/h en 7,4 secondes.
Les anciennes versions Flexifuel E85 de 125 ch et le précédent Puma ST 1.5 de 200 ch ne font plus partie de la gamme neuve actuelle, mais elles peuvent naturellement encore apparaître parmi des Puma d’occasion récente.
Depuis 2025, le Puma existe également en version 100 % électrique sous le nom Puma Gen-E. Ford le traite comme une gamme distincte du Puma EcoBoost Hybrid, même s’il reprend son format, une grande partie de son style et sa philosophie de SUV urbain.
Le Puma Gen-E actuel développe 168 ch et utilise une batterie d’environ 46 kWh. Après une évolution introduite en 2026, son autonomie WLTP atteint jusqu’à environ 417 km selon la configuration. Ford annonce par ailleurs une recharge rapide de 10 à 80 % en environ 25 minutes.
L’électrique modifie également l’aspect pratique du Puma. En combinant coffre, Gigabox et rangement situé sous le capot avant, Ford annonce jusqu’à 566 litres d’espaces de rangement au total.
Pour un financement en LOA ou en LLD, l’arbitrage entre Puma EcoBoost Hybrid et Puma Gen-E dépend donc beaucoup du type de parcours et de la possibilité de recharger régulièrement. Le leasing permet aussi de conserver une certaine souplesse face à des technologies électriques qui évoluent rapidement.
La gamme Puma publiée par Ford pour le millésime 2027.00 comprend plusieurs niveaux de finition et séries spécifiques. Les principales propositions destinées aux particuliers sont Titanium, ST-Line, ST-Line X, BlueCruise Edition, ST et ST Edition. Une Black Edition est également proposée sur la base du ST-Line. Ford maintient par ailleurs une finition Titanium Business davantage orientée vers les professionnels.
Puma Titanium constitue le point d’entrée de gamme. Il comprend déjà l’écran SYNC 4 de 12 pouces, l’instrumentation numérique de 12,8 pouces, la climatisation automatique, les aides au stationnement avant et arrière et la MegaBox. Il peut recevoir les motorisations 125 ou 155 ch.
Puma ST-Line adopte une présentation plus dynamique avec boucliers spécifiques, éléments de carrosserie ST-Line, sièges à surpiqûres rouges et jantes alliage de 17 pouces. C’est également une finition très présente dans les offres LIZauto.
Puma ST-Line X complète cette présentation sportive par davantage d’équipements de confort, notamment le hayon mains-libres, l’accès et le démarrage sans clé, la recharge de smartphone sans fil ou encore une sellerie spécifique. Les jantes passent à 18 pouces.
Puma BlueCruise Edition met davantage l’accent sur les technologies d’aide à la conduite. Elle comprend notamment le système BlueCruise permettant une conduite mains libres, yeux sur la route, sur les zones autoroutières compatibles, ainsi qu’une caméra 360° et un système audio B&O.
Puma ST est réservé au moteur de 170 ch et reçoit les éléments spécifiques Ford Performance, tandis que la série ST Edition pousse encore plus loin cette orientation avec le Pack Performance et une présentation dédiée.
Les séries Black Edition, Sound Edition ou certaines anciennes finitions peuvent également apparaître sur des véhicules d’occasion ou des millésimes différents. Chez LIZauto, il faut donc tenir compte à la fois de la gamme Ford neuve actuelle et des configurations encore disponibles dans les stocks.
L’un des aspects les plus différenciants du Puma se trouve sous son plancher de coffre. Ford a aménagé une MegaBox étanche et lavable qui permet d’exploiter une partie habituellement perdue du véhicule.
Le Puma micro-hybride offre ainsi jusqu’à 456 litres d’espace de chargement. Cette conception permet notamment de transporter verticalement certains objets encombrants ou de séparer du reste du coffre du matériel humide ou salissant.
Cette solution est intéressante sur un SUV urbain : le Puma conserve des dimensions contenues mais exploite davantage son volume intérieur que ne le laisserait supposer son gabarit. C’est un critère qui peut compter au même titre que la motorisation lorsque le véhicule doit combiner trajets quotidiens et départs en week-end.
LIZauto propose actuellement plusieurs Ford Puma neufs, en particulier des EcoBoost Hybrid 125 ch en Titanium, ST-Line et ST-Line X, avec boîte manuelle ou automatique PowerShift. Les occasions récentes peuvent élargir le choix à d’autres motorisations, finitions ou millésimes.
La durée de location et le kilométrage annuel permettent d’ajuster les loyers au Puma sélectionné. Le financement peut être envisagé avec ou sans premier loyer majoré, tandis que l’entretien et les assurances restent des prestations facultatives.
Sous conditions, le contrat conserve également une certaine souplesse en cours de location grâce à deux avenants gratuits permettant notamment de revoir la durée ou le kilométrage lorsque les besoins évoluent.
En LOA, une option d’achat est définie au début du contrat : elle peut être levée à son échéance pour conserver le Puma, ou le véhicule peut être restitué. En LLD, le Puma est restitué à la fin de la location. Cette possibilité de renouveler le modèle prend notamment son sens aujourd’hui avec la coexistence du Puma micro-hybride et du nouveau Puma Gen-E électrique.
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La Location avec Option d'Achat permet de jouir du véhicule de votre choix neuf ou d’occasion. Nos conseillers vous aident à définir l’offre de financement la plus adaptée à vos besoins. En effet, avec un leasing auto, vous pouvez paramétrer votre contrat en fonction du du kilométrage annuel et de la durée de financement. En fonction de ces critères, nous ajustons le montant du loyer qui sera fixe. Sachez qu’avec l’option d’achat, vous êtes libre de restituer le véhicule ou d’en devenir propriétaire en fin de contrat. Vous pouvez enfin renouveler votre contrat de LOA sur un nouveau véhicule.